Klep Pangatur Aliran Piston
Fitur
▪ Perda linier: lawang jeung aliran klep anu linier, nu bisa ngawujudkeun régulasi akurat.
▪ Biaya pangropéa low sarta hirup layanan panjang: saluran aliran lumrah tur Pilihan bahan luyu mastikeun hirup layanan panjang klep nu.
▪ Gaya nyetir leutik: desain kasaimbangan hidrolik, gandeng ku strip pituduh surfacing alloy tambaga pikeun mastikeun yén piston ngalir leuwih stably jeung reliably.
▪ Pamasangan pilihan: klep nu bisa dipasang vertikal, horizontal sarta ditunda, atawa dina dua sisi pipa nu.
▪ sealing dipercaya (tipe biasa): struktur design husus tina klep elastomer;Korsi klep logam disambungkeun jeung-kinerja tinggi silika gél elastis nyadiakeun tingkat gelembung éfék sealing, éféktif nyegah korsi klep ti scratching sarta prolongs umur jasa tina korsi klep.
▪ Dissipation énergi tabrakan jeung anti Geter (tipe multi orifice).
▪ Desain liang kerucut, anti cavitation (tipe multi orifice).
▪ Dipaké pikeun sababaraha kaperluan sarta bisa ngaganti klep kontrol diafragma hidrolik jeung Y-tipe klep kontrol.
▪ Mode operasi: operasi silinder hidrolik, operasi operator listrik, operasi gear cacing manual jeung operasi kamar kadali jauh.
▪ Ngagunakeun fungsi: kontrol aliran, kontrol ngurangan tekanan, kontrol nahan tekanan, kontrol pangaturan tekanan, nyekel tekanan jeung kontrol ngurangan tekanan.
Spésifikasi bahan
| Bagian | Bahan |
| Awak | beusi tuang ulet |
| Cingcin korsi | SUS304 |
| Batang | SUS410 |
| Ring Sealing | NBR |
| Baut Batin | SUS304 |
| Bantalan dorong | SUS304 |
| bahan diperlukeun sejenna bisa disawalakeun. |
Struktur
Prinsip Kerja
▪ klep kontrol piston utamana diwangun ku awak klep, korsi klep, piston, aci klep, engkol, rod nyambungkeun, nyetir pin, ngadorong pin, bearing sarta mékanisme operasi.
▪ The piston régulasi klep ngarobah rotasi aci klep kana gerakan axial piston sapanjang rail pituduh ngaliwatan mékanisme rod nyambungkeun engkol.Dina prosés piston mudik, pangaturan aliran sareng kontrol tekanan diwujudkeun ku cara ngarobah daérah aliran antara piston sareng korsi klep.
▪ Cai ngalir kana awak klep tina arc axial.Saluran aliran dina klep kontrol piston nyaéta axisymmetric, sareng moal aya karusuhan nalika cairan ngalir.
▪ Henteu masalah dimana piston nu ngalir, bagian aliran cai dina chamber klep dina posisi mana wae nyaeta annular na shrinks kana sumbu di outlet di, ku kituna pikeun ngahontal pangalusna anti cavitation sarta nyingkahan karuksakan kana awak klep sarta pipa disababkeun ku cavitation alatan throttling.
